Mga Spotlight
Tagapangasiwa ng Operasyon sa Paglipad, Tagaplano ng Operasyon sa Abyasyon, Tagapagpadala ng Flight, Taga-iskedyul ng Abyasyon, Tagapangasiwa ng Operasyon sa Eroplano, Espesyalista sa Pagpaplano ng Paglipad, Tagapangasiwa ng Kontrol sa Trapiko sa Himpapawid, Tagapamahala ng Logistika ng Paglipad, Tagapangasiwa ng Ruta ng Eroplano
Kapag gusto nating maglakbay sa malayong lugar, madalas nating naiisip ang paglipad sakay ng eroplano. Ngunit hindi ito kasing simple ng pagsakay lang sa eroplano at pag-alis! Hindi tulad ng paglalakbay gamit ang kotse, ang paglalakbay gamit ang komersyal na eroplano ay nangangailangan ng pinagsamang pagsisikap ng maraming tao—kabilang na ang mga Aircraft Dispatcher (kilala rin bilang mga flight dispatcher).
Ang mga Aircraft Dispatcher ay tumutulong sa paglikha ng mga nakaplanong landas ng paglipad na sinusundan ng mga piloto upang maiwasan ang pagtama sa mga bagay at iba pang eroplano. Kabilang dito ang patuloy na pagsusuri sa panahon at mga kondisyon ng paliparan sa ruta, upang matiyak na ang mga flight ay ligtas na makakabiyahe. Bukod pa rito, kinakalkula ng mga Dispatcher ang bigat ng sasakyang panghimpapawid gamit ang gasolina, kargamento, at mga pasahero, at sinusubaybayan nila kung paano gumaganap ang sasakyang panghimpapawid at tripulante habang nasa himpapawid.
Ang mga Aircraft Dispatcher ay direktang nagtatrabaho para sa airline na nag-eempleyo sa kanila. May legal silang responsibilidad kasama ang mga piloto na namamahala sa bawat paglipad. Hindi sila katulad ng mga Air Traffic Controller, ngunit nagtutulungan sila upang matiyak na nasusubaybayan ang mga paglipad at napapaalam sa mga piloto ang mga pagbabago!
- Pagpapanatiling ligtas ng mga sasakyang panghimpapawid at mga pasahero
- Pagtiyak na makakarating ang mga pasahero sa kanilang mga destinasyon
- Pagiging bahagi ng isang pandaigdigang industriya na namamahala ng halos 100,000 na flight bawat araw
Iskedyul ng Paggawa
- Ang mga Aircraft Dispatcher ay nagtatrabaho nang full-time at maaaring magtrabaho sa gabi, Sabado at Linggo, at mga pista opisyal. Kasama sa mga kondisyon sa trabaho ang pagiging "napapalibutan ng mga tao, mga teletype machine, mga telepono, at mga intercom system sa isang maingay at abalang kapaligiran. Ang mga nagtatrabaho para sa isang maliit na airline, ay gumaganap ng mga tungkulin ng isang meteorologist at schedule coordinator."
Karaniwang mga Tungkulin
- Suriin ang mga kondisyon ng panahon at trapiko sa himpapawid upang lumikha ng mga plano sa paglipad na susundin ng mga piloto ng sasakyang panghimpapawid
- Tiyaking mapakinabangan ng mga plano ang kahusayan upang ang mga flight ay makapaglakbay sa pinakamaikling ruta na posible, na makakatipid sa oras at gasolina
- Patuloy na subaybayan ang mga kondisyon ng panahon habang ang mga sasakyang panghimpapawid ay nagpapatuloy sa kanilang mga landas
- Subaybayan ang mga kondisyon sa anumang paliparan kung saan lalapag ang mga flight, kabilang ang mga layover at mga emergency stop
- Subaybayan ang pagganap ng mga sasakyang panghimpapawid at tripulante; makipagtulungan sa mga air traffic controller upang subaybayan ang mga eroplano sa kanilang mga ruta
- Manatiling nakikipag-ugnayan sa mga air traffic controller at flight crew upang maghatid ng impormasyon, tulad ng mga babala ng turbulence
- Tukuyin ang mga pangangailangan sa gasolina para sa mga paglipad batay sa bigat ng sasakyang panghimpapawid na kinakalkula kasama ang mga pasahero, kargamento, at gasolina, pati na rin ang distansya na nilipad at ang epekto ng resistensya ng hangin
- Idokumento ang mga plano sa paglipad at mga kaugnay na ulat alinsunod sa mga patakaran ng paliparan, airline, at Federal Aviation Administration
Mga Karagdagang Responsibilidad
- Makipag-ugnayan sa mga awtoridad sa paliparan at mga imbestigador kung kinakailangan
- Tulungan ang mga tripulante ng eroplano sa panahon ng mga emerhensiya upang matiyak na naisasagawa ang mga naaangkop na hakbang sa kaligtasan
- Panatilihing updated ang mga ground crew sa mga tagubilin at pagbabago na may kaugnayan sa mga papasok na flight
- Manatiling updated sa mga naaangkop na regulasyon at patakaran ng FAA, paliparan, at airline
- Kumpletuhin ang hindi bababa sa limang oras ng taunang "familiarization flights" sa jumpseat ng cockpit
Mga Malambot na Kasanayan
- Pansin sa detalye
- Kalmado sa ilalim ng presyon
- Mapagpasyahan
- Nakatuon sa layunin
- Inisyatibo
- Integridad
- Paggawa ng maraming bagay (multitasking)
- Organisasyon
- Pasyente
- Paglutas ng problema
- Malakas na kasanayan sa komunikasyon
- Pagbibigay-priyoridad sa gawain
- Pagtutulungan
- Pamamahala ng oras
Mga Kasanayang Teknikal
- Mga rate ng pagkonsumo ng gasolina ng eroplano
- Software sa pag-navigate/pagpaplano ng paglipad ng eroplano
- Mga sistemang teknikal ng sasakyang panghimpapawid
- Paggamit ng espasyo sa himpapawid
- Mga programa sa komunikasyon sa Kontrol ng Trapiko sa Himpapawid
- Mga Sistema ng Nabigasyon sa Loob at Pandaigdig
- Mga operasyon, pagpaplano, at kaligtasan sa paglipad
- Kaalaman sa mga regulasyon ng Federal Aviation Administration
- Ulat sa Panahon sa Abyasyon ng Terminal ng Meteorolohiya (METAR)
- Sistema ng Riles ng Hilagang Atlantiko
- Mga NOTAM
- Mga Ulat ng Pilot
- Mga pamantayan at pamamaraan sa kaligtasan at emerhensiya
- Mga Pagtataya sa Lugar ng Terminal
- Pag-unawa sa pagganap ng sasakyang panghimpapawid
- Software para sa pagsusuri at interpretasyon ng panahon
- Mga airline
- Mga kompanya ng operasyon sa paglipad
- Malalaking tagapagdala ng kargamento
Ang mga Aircraft Dispatcher ay may malaking responsibilidad patungkol sa kaligtasan ng paglipad at pasahero, kabilang ang mga legal na responsibilidad na ibinabahagi nila sa mga kumander ng sasakyang panghimpapawid. Mayroon silang malawak na hanay ng mga tungkulin na dapat gampanan nang halos walang margin para sa pagkakamali.
Maaari itong maging isang trabahong puno ng pressure na kinasasangkutan ng pang-araw-araw na mahahalagang desisyon at paminsan-minsang mga emergency, na pawang sensitibo sa oras. Ang workload ay maaaring maging mabigat at ang mga iskedyul ng trabaho ay kinabibilangan ng mga gabi, katapusan ng linggo, at mga pista opisyal, na ginagawang mahirap para sa mga may pamilya.
Gayunpaman, ang mga Aircraft Dispatcher ay maaaring makatanggap ng maraming benepisyo , tulad ng "Cockpit Jumpseat Authority (sumakay ng jumpseat sa iyong airline, at sa karamihan ng iba pang mga airline sa buong mundo)," pati na rin ang iba pang mga benepisyo sa trabaho.
Ang industriya ng airline ay palaging nahaharap sa mga bagong hamon at umaangkop sa mga bagong teknolohiya. Ang ilang mga trend na nakakaapekto sa mga Aircraft Dispatcher ay kinabibilangan ng automation sa pamamagitan ng mga advanced na sistema ng pagpaplano ng paglipad at software sa pagsubaybay sa panahon, na nakakatulong ngunit nangangailangan ng karagdagang pagsasanay upang maging pamilyar.
Isa pang kalakaran, kung matatawag man itong ganoon, ay ang katotohanang nagbabago ang mga padron ng panahon, na nangangailangan sa mga Aircraft Dispatcher na manatiling mas mapagmatyag. Samantala, palaging may pangangailangan para sa pinahusay na mga hakbang sa kaligtasan, mas mahusay na operasyon, at mas mahusay na Pamamahala ng Crew Resource .
Ang mga Aircraft Dispatcher ay kadalasang mga mahilig sa abyasyon na maaaring nasiyahan sa pag-aaral tungkol sa industriya mula pa noong bata pa. Ang ilan ay mga mahilig sa pangkalahatang abyasyon; ang iba naman ay mahilig sa totoong buhay na paglipad at nakakuha ng mga lisensya sa pribadong piloto.
Bukod sa pagkakaroon ng kaalaman at kasanayan na may kaugnayan sa operasyon ng sasakyang panghimpapawid, ang mga dispatcher ay mayroon ding iba't ibang kasanayan na malamang na nalinang nila sa paaralan, tulad ng pagiging mapagpasyahan, malinaw na komunikasyon, kakayahang mag-multitask, at pananatiling kalmado sa ilalim ng pressure. Ang mga kasanayang ito ay maaaring natutunan sa paglalaro ng mga team sports o pakikisali sa mga extracurricular na aktibidad kasama ang iba.
- Kinukumpleto ng mga Aircraft Dispatcher ang kanilang pagsasanay sa isang paaralan o programa ng dispatcher
- Kinakailangan ang kahusayan sa Ingles, kasama ang diploma sa hayskul o katumbas nito
- Hindi kailangan ng paunang kaalaman sa abyasyon. Hindi kinakailangan ang isang degree sa kolehiyo (bagaman ang ilan ay kumukuha ng degree sa abyasyon, transportasyon sa himpapawid, o meteorolohiya)
- Ang mga programa ng dispatcher ay dapat aprubahan ng FAA. Ang oras ng pagsasanay ay binubuo ng 200 oras ng pagtuturo
- Ang ilang programa ay maaaring magtampok ng mga bahagi ng pagsasanay online
- Ang mga full-time na estudyante ay dumadalo sa pagsasanay sa loob ng 5-6 na linggo, kabilang ang mga field trip sa mga operational control center ng eroplano. Ang mga klase ay tumatagal ng ilang oras sa isang araw. Dapat itala ang lahat ng oras ng pagsasanay.
- Kabilang sa mga paksa ng pagsasanay ang:
- Paggawa ng desisyon sa aeronautika
- Pagganap ng sasakyang panghimpapawid
- Paglalayag sa himpapawid sa panahon ng mga kondisyong meteorolohiko
- Mga pamamaraan sa pagkontrol ng trapiko sa himpapawid
- Pamamahala ng mapagkukunan ng tripulante
- Meteorolohiya
- Panahon at mga Paunawa sa mga Airmen
- Mga kalkulasyon ng timbang
- Ang mga nakakumpleto na ng ilang kaugnay na pagsasanay ay maaaring humiling na bawasan ang bilang ng mga oras ng pagsasanay na kinakailangan para sa kanilang sertipikasyon.
- Para makakuha ng lisensya bilang dispatcher ng FAA , kailangang pumasa ang mga estudyante sa tatlong pagsusulit:
- Isang pagsusulit para sa F AA Aircraft Dispatcher (ADX) na may 80 tanong. Dapat ay hindi bababa sa 21 taong gulang ka para kumuha ng pagsusulit at hindi bababa sa 23 para maging kwalipikado para sa lisensya. Ang mga kukuha ng pagsusulit ay dapat makakuha ng hindi bababa sa 70% na marka.
- Isang praktikal na pagsusulit batay sa isang totoong-buhay na kunwaring plano ng paglipad (o, gaya ng paliwanag ng Sheffield School of Aeronautics , isang "hands-on na pagsusulit kung saan kakailanganin mong patunayan na pinagkadalubhasaan mo ang pagpaplano ng paglipad, mga protokol sa emerhensiya, mga gawain bago ang paglipad at pag-alis, mga kasanayan sa paglipad, mga regulasyon sa paglapag, at mga gawain pagkatapos ng paglipad"
- Isang berbal na pagsusulit kung saan ang mga kukuha ng pagsusulit ay dapat sumagot sa mga tanong mula sa isang tagasuri na itinalaga ng FAA
- Ang ilang mga dispatcher ng eroplano ay nagkakaroon ng karanasan bilang "mga dispatch clerk, junior flight dispatcher, radio operator, meteorologist, o station manager"
- Para maging isang Aircraft Dispatcher, dapat kumpletuhin ng mga estudyante ang isang programa sa pagsasanay na inaprubahan ng FAA sa anumang institusyong pang-edukasyon na nag-aalok nito. Hindi kailangang sa isang kolehiyo o unibersidad. Ang mga programa ay maaaring tumagal ng 5 hanggang 6 na linggo.
- Palaging ihambing ang mga gastos sa matrikula at iba pang mga bayarin, at suriin ang iyong mga opsyon para sa mga scholarship at tulong pinansyal.
- Ang mga estudyante sa hayskul ay dapat kumuha ng maraming kurso sa Ingles, komunikasyon, teknolohiya ng impormasyon, pangkalahatang matematika, at pisika
- Ang pagkumpleto ng isang programa sa pagsasanay para sa Aircraft Dispatcher na inaprubahan ng FAA ay magtuturo sa mga estudyante ng lahat ng kailangan nilang malaman. Ang ilang mga estudyante ay pinipiling mag-aral ng abyasyon o meteorolohiya sa kolehiyo, ngunit ang isang degree sa kolehiyo ay hindi kinakailangan at hindi magiging kwalipikado ang mga nagtapos na pumasok sa larangang ito maliban kung makumpleto nila ang pagsasanay at makapasa sa tatlong pagsusulit (ADX, praktikal, at berbal na pagsusulit).
- Magbasa tungkol sa larangan ng karera, at mga responsibilidad. Siguraduhing ito ang gusto mong pasukan!
- Magtanong sa isang nagtatrabahong Aircraft Dispatcher kung maaari silang magsagawa ng isang informational interview sa iyo.
- Makilahok sa mga programa sa abyasyon para sa mga mag-aaral sa hayskul, tulad ng:
- Akademya ng Modelong Aeronautika
- Programa sa Edukasyon sa Aerospace ng Civil Air Patrol (CAP)
- Programa ng KidVenture ng Asosasyon ng Eksperimental na Sasakyang Panghimpapawid (EAA)
- Paligsahan ng mga Batang Artista ng FAI
- Organisasyon ng mga Itim na Propesyonal sa Aerospace (OBAP)
- Kababaihan sa Abyasyon Pandaigdig (WAI)
- Pakikipagsapalaran sa Abyasyon ng Kabataan (YAA)
- Tingnan ang mga karagdagang pakikipagsosyo sa STEM Aviation at Space Education at mga programang kaakibat sa industriya ng FAA
- Ang pangunahing pamantayan para maging kwalipikado para sa isang trabaho ay ang pagkakaroon ng iyong lisensya sa FAA Aircraft Dispatcher, na siyang sertipikasyon na kailangan para makapagtrabaho.
- Para makuha ang lisensyang iyon, dapat mong:
- Tapusin ang mandatoryong 200 oras ng pagsasanay (maliban kung ang ilang oras ay hindi na kailangan dahil sa naunang pagsasanay)
- Maging hindi bababa sa 23 taong gulang
- Maging isang nagtapos sa hayskul o katumbas nito
- Maging mahusay sa Ingles (pagbasa, pagsusulat, at pakikipagtalastasan)
- Kumuha at pumasa sa tatlong pagsusulit—ang ADX , isang praktikal na pagsusulit sa pagpaplano ng paglipad, at isang oral na pagsusulit. Dapat ay hindi ka bababa sa 21 taong gulang upang kumuha ng ADX
- Bukod sa pagkakaroon ng lisensya, ang pagkakaroon ng degree sa abyasyon o meteorolohiya ay maaaring magbigay sa iyo ng kalamangan kumpara sa ibang mga kandidato.
- Tingnan ang mga job portal tulad ng Indeed.com , pati na rin ang Aeroindustryjobs , AerospaceCrossing , American Institute of Aeronautics and Astronautics , Avjobs , at Aviation Job Search.
- Makipag-usap sa paaralan ng iyong programa sa pagsasanay upang magtanong tungkol sa tulong sa paghahanap ng trabaho. Ang ilang mga paaralan ay maaaring makipagsosyo sa mga employer at maikonekta ka sa isang recruiter.
- Magtanong sa mga kakilala mo sa industriya ng mga tip o koneksyon na maaaring makatulong sa iyo
- Tanungin ang mga guro at tagapagsanay kung handa silang magsilbing personal na sanggunian o magsulat ng mga testimonial tungkol sa iyong mga kakayahan
- Tandaan, maraming bayan ang walang paliparan at ayaw mong magbiyahe nang ilang oras sa isang araw para makarating sa trabaho! Kaya maaaring kailanganin mong lumipat kapag natanggap ka na sa trabaho.
- Ang mga Aircraft Dispatcher ay kadalasang nagsisimulang magtrabaho para sa maliliit na airline at pagkatapos ay napo-promote mula sa loob o nag-aaplay para magtrabaho para sa mas malalaking airline.
- Ang mas malalaking airline ay maaaring mag-alok ng mas malalaking pagkakataon sa promosyon. Maaari rin silang kumuha ng mga "senior dispatcher na dalubhasa sa pag-coordinate ng pananalapi ng bawat flight"
- Ipaalam sa iyong superbisor na interesado ka sa pag-unlad sa iyong karera. Humingi ng payo sa kanila kung ano ang maaari mong gawin upang maging mas mahalagang asset ang iyong sarili.
- Ang mga manggagawa sa larangang ito ay maaari ring umangat, sa pamamagitan ng pagkakaroon ng karanasan at karagdagang edukasyon at pagsasanay, upang magtrabaho bilang mga FAA air traffic controller (ATC) o maging mga direktor ng paliparan.
- Halimbawa, para maging isang ATC, kakailanganin mong tapusin ang isang programang Air Traffic Collegiate Training Initiative na inaprubahan ng FAA (kasama ang pagpasa sa isang medikal na eksaminasyon, background check, mga pre-employment test ng FAA, at pagsasanay sa FAA Academy)
- Ang iba pang kaugnay na mga tungkulin na maaari mong pasukin ay kinabibilangan ng operations manager, flight operations supervisor o director, o mga trabaho sa pamamahala ng airline tulad ng fleet manager o mga posisyon sa ehekutibo.
- Gawin ang iyong makakaya upang sanayin at gabayan ang iba at panatilihin silang nasa pinakamataas na pamantayan
- Patuloy na pagbutihin ang iyong edukasyon at pagsasanay. Manatiling napapanahon sa mga pinakabagong regulasyon, patakaran, at pamamaraan, pati na rin ang bago at na-upgrade na software.
- Maging aktibo sa mga propesyonal na organisasyon tulad ng Aircraft Dispatchers Federation . Palaguin ang iyong network at mapapataas mo ang iyong tsansa na umasenso!
Mga Website
- Pederasyon ng mga Dispatcher ng Sasakyang Panghimpapawid
- Programa sa Edukasyon sa Aerospace ng Civil Air Patrol (CAP)
- Programa ng KidVenture ng Asosasyon ng Eksperimental na Sasakyang Panghimpapawid (EAA)
- Pangasiwaan ng Pederal na Abyasyon
- Pandaigdigang Asosasyon ng Transportasyong Panghimpapawid
- Pandaigdigang Organisasyon ng Abyasyong Sibil
- Pandaigdigang Pederasyon ng Karapatang-ari ng Paglipad
- Pambansang Asosasyon ng Transportasyon sa Himpapawid
- Pambansang Asosasyon ng Abyasyon sa Negosyo
- Organisasyon ng mga Itim na Propesyonal sa Aerospace (OBAP)
- Kababaihan sa Abyasyon Pandaigdig (WAI)
- Pakikipagsapalaran sa Abyasyon ng Kabataan (YAA)
Mga Libro
Kung ang karera bilang isang Aircraft Dispatcher ay tila masyadong abala, ngunit interesado ka pa rin sa industriya ng abyasyon, narito ang ilan pang mga opsyon na maaari mong isaalang-alang!
- Panggatong ng Sasakyang Panghimpapawid
- Mekaniko ng Eroplano
- Piloto ng Eroplano at Komersyal
- Mekaniko sa Pagpapanatili ng Cabin
- Katulong sa Lupa
- Meteorologist
- Ahente ng Serbisyo sa Pasahero
- Mga Tauhan ng Serbisyo sa Rampa
- Ahente ng Pagbebenta ng Reserbasyon
- Sky Cap
- Ahente ng Tiket
- Opisyal ng Hukbong Panghimpapawid ng Estados Unidos
Balita
Mga Itinatampok na Trabaho
Mga Online na Kurso at Kagamitan
Mga Inaasahang Taunang Sweldo
Ang mga bagong manggagawa ay nagsisimula sa humigit-kumulang $47K. Ang median na suweldo ay $50K bawat taon. Ang mga manggagawang may mataas na karanasan ay maaaring kumita ng humigit-kumulang $63K.
Mga Inaasahang Taunang Sweldo
Ang mga bagong manggagawa ay nagsisimula sa humigit-kumulang $49K. Ang median na suweldo ay $61K bawat taon. Ang mga manggagawang may mataas na karanasan ay maaaring kumita ng humigit-kumulang $76K.
Mga Inaasahang Taunang Sweldo
Ang mga bagong manggagawa ay nagsisimula sa humigit-kumulang $41K. Ang median na suweldo ay $50K bawat taon. Ang mga manggagawang may mataas na karanasan ay maaaring kumita ng humigit-kumulang $56K.
Mga Inaasahang Taunang Sweldo
Ang mga bagong manggagawa ay nagsisimula sa humigit-kumulang $44K. Ang median na suweldo ay $52K bawat taon. Ang mga manggagawang may mataas na karanasan ay maaaring kumita ng humigit-kumulang $64K.
Mga Inaasahang Taunang Sweldo
Ang mga bagong manggagawa ay nagsisimula sa humigit-kumulang $41K. Ang median na suweldo ay $48K bawat taon. Ang mga manggagawang may mataas na karanasan ay maaaring kumita ng humigit-kumulang $59K.