Mga Spotlight
Espesyalista sa mga Sistemang Elektrikal ng Eroplano, Tekniko ng Eroplano, Tekniko ng Elektrikal ng Abyasyon, Tekniko ng Elektroniks ng Abyasyon, Tekniko ng Elektroniks ng Abyasyon, Taga-install ng Abyasyon, Espesyalista sa Pagsasama ng mga Sistema ng Abyasyon, Tekniko ng Abyasyon, Tekniko ng Elektroniks
Gaya ng ipinahihiwatig ng kanilang mga titulo sa trabaho, ang mga Mekaniko at Tekniko ng Kagamitan sa Sasakyang Panghimpapawid at Avionics ay nag-aayos ng mga sasakyang panghimpapawid kabilang ang mga jet at helikopter at mga kaugnay na kagamitan. Ang ilan ay maaaring nakatuon lamang sa mga makina o haydrolika, dahil sa masalimuot na katangian ng mga piyesa. Mayroong malawak na hanay ng mga kagamitan at instrumento na ginagamit para sa pagtatasa ng mga piyesa para sa pagkasira at pagkasira, pagsuri para sa mga bitak, kalawang, at iba pang malubhang depekto sa paligid ng buong airframe, pagkatapos ay pagsasagawa ng regular na pagpapanatili, pagkukumpuni, at mga pagsubok sa paggana, kung kinakailangan.
Maraming subkategorya sa malawak na larangang ito, kabilang ang mga pangkalahatang mekaniko ng Airframe at Powerplant, mga mekaniko na Awtorisadong Inspeksyon, mga sertipikadong tagapag-ayos, mga dalubhasang technician ng avionics na nagtatrabaho sa mga elektronikong instrumento, at mga Itinalagang Kinatawan ng Karapatang Lumipad na inatasang magsertipika ng kahandaan ng isang sasakyang panghimpapawid na lumipad. Sa halos 220,000 sasakyang panghimpapawid sa pinagsamang mga fleet ng pangkalahatang abyasyon at mga for-hire carrier, malinaw na maraming trabaho ang dapat gawin para sa mga kwalipikadong Mekaniko at Teknisyan ng Kagamitan ng Sasakyang Panghimpapawid at Avionics, anuman ang kanilang larangan na espesyalisasyon!
- Paggawa sa isang kritikal at mabilis na kapaligiran
- Pagpapanatiling ligtas ng mga piloto, tripulante, at pasahero sa pamamagitan ng pagtiyak sa kahandaan ng sasakyang panghimpapawid
- Pagkatuto ng mga napakahalagang kasanayan na magagamit sa buong mundo
Iskedyul ng Paggawa
- Ang mga mekaniko at tekniko ng Kagamitang Panghimpapawid at Abyonics ay nagtatrabaho nang full-time, karaniwang 8 oras sa isang araw, na may posibleng overtime o mga shift sa katapusan ng linggo.
Karaniwang mga Tungkulin
- Mekanika ng eroplano:
- Magsagawa ng mga diagnostic check sa iba't ibang sistema
- Suriin at subukan kung may mga palatandaan ng pinsala o depekto
- Magsagawa ng mga naaangkop na pagkukumpuni sa mga piyesa at bahagi
- Alisin at palitan ang mga hindi gumaganang bahagi
- Sundin ang sunud-sunod na nakasulat na manwal ng pagpapanatili at pagkukumpuni ng mga teknikal na pamamaraan
- Subukan ang mga bago o naayos na bahagi upang matiyak ang wastong pag-install at paggana sa loob ng mga parameter
- Mga technician ng avionics:
- Paggamit ng mga elektronikong instrumento upang magsagawa ng mga pagsubok
- Suriin ang datos ng pagsubok sa paglipad; tukuyin ang mga problema batay sa interpretasyon ng datos
- Gumamit ng mga kagamitang pangkamay at de-kuryente upang tipunin ang mga bahagi at mag-install ng mga instrument panel at software
- Magsagawa ng regular na pagpapanatili ayon sa iskedyul ng FAA at kung kinakailangan
- Ayusin/palitan ang mga bahaging hindi gumagana nang maayos
- Pagsubok sa mga sistema at bahagi upang matiyak ang wastong pag-install at paggana
- Mga Karagdagang Responsibilidad
- Panatilihin ang detalyadong mga talaan ng trabaho
- Suriin ang mga teknikal na manwal para sa mga pagbabago at pag-update
- Magsagawa ng imbentaryo ng mga kagamitan at kagamitan
- Tiyaking naka-calibrate ang mga kagamitan kung naaangkop
- Sundin ang lahat ng mga protocol sa kaligtasan upang mabawasan ang mga aksidente sa lugar ng trabaho
Mga Malambot na Kasanayan
- Analitikal
- Pansin sa detalye
- Kalmado sa ilalim ng presyon
- Koordinasyon
- Mga kasanayan sa pagsusuri at paglutas ng problema
- Integridad
- Kahusayan ng kamay at daliri
- Mapagmasid
- Matiyaga
- Makatotohanan
- Mahusay na paghatol
- Lakas at tibay
- Malakas na kasanayan sa pagbasa
- Manlalaro ng koponan
- Pamamahala ng oras
Mga Kasanayang Teknikal
- Software na analitikal/siyentipiko
- Paggawa gamit ang tulong ng kompyuter
- Mga programa sa pagtatanong sa database
- Pagpaplano ng mapagkukunan ng negosyo
- Pagpapanatili at pagkukumpuni ng kagamitan
- Software sa pamamahala ng imbentaryo
- Mga Spreadsheet
- Mga database ng teknikal na manwal
- Paggawa ng aerospace
- Mga ahensya ng gobyerno/Militar
- Mga kontratista ng depensa
- Naka-iskedyul at Hindi Naka-iskedyul na Transportasyong Panghimpapawid at mga Aktibidad ng Suporta
Ang mga mekaniko at tekniko sa Kagamitan sa Sasakyang Panghimpapawid at Abyonics ay nagtatrabaho sa labas, sa mga paliparan o sa loob ng mga hangar. Ang trabaho ay maaaring maging mahirap kapwa sa pisikal at mental, ngunit ang atensyon sa detalye ay hindi dapat magpahuli. Ang mga manggagawang ito ay responsable sa pagtiyak ng kaligtasan at kahandaan sa paglipad ng sasakyang panghimpapawid araw-araw. Ang buhay hindi lamang ng mga piloto, tripulante, at pasahero ang nakataya, kundi pati na rin ang buhay at ari-arian ng lahat ng nasa lupa sa ilalim ng landas ng sasakyang panghimpapawid na iyon. Ang trabaho ay dapat na naaayon sa mga espesipikasyon sa lahat ng oras, kahit na may pressure na matugunan ang mga deadline.
Ang mga lugar ng trabaho ay maaaring mangailangan ng paglalakbay papunta sa mga paliparan o instalasyong militar, kaya ang mga biyahe sa pagmamaneho ay maaaring mahaba depende sa kung saan ka nakatira. Maraming panganib sa lugar ng trabaho ang umiiral, mula sa malalakas na ingay hanggang sa pagkakalantad sa mga kemikal, taas, at mga panginginig ng boses. Dapat isuot ang mga kagamitang pangproteksyon upang mabawasan ang pinsala, at mahigpit na susundin ang mga protocol sa kaligtasan upang maiwasan ang mga aksidente. Kailangan ding maging maingat ang mga manggagawa sa mga pamamaraan ng pagbubuhat, kapag may dalang mabibigat na bagay.
Ang mga trabaho sa Mekaniko at Tekniko sa Kagamitang Panghimpapawid at Avionics ay hindi inaasahang hihigit sa pambansang average ng lahat ng larangan ng karera, at iba't ibang salik ang maaaring makaapekto sa sektor ng trapiko sa himpapawid. Gayunpaman, palaging may mga bakante para sa mga manggagawang may mataas na kwalipikasyon na maaaring pumalit sa mga empleyadong nagretiro o lumipat sa ibang trabaho.
Sa katunayan, mayroong ilang hindi pagkakasundo kung gaano karaming mga bihasang manggagawa ang kakailanganin sa susunod na dekada, kung saan ang Blue Sky News ay naglathala ng isang artikulo, Aviation Industry Trying to Fix Mechanic Shortage, na tumutukoy sa mga pagtataya ng Boeing na nagmumungkahi na ang industriya ay hindi magkakaroon ng sapat na mga sinanay na manggagawa na papasok sa larangan sa mga darating na taon.
Mahilig ang mga mekaniko at technician sa Kagamitan sa Sasakyang Panghimpapawid at Abyonics na mag-ayos at mag-ayos ng mga bagay-bagay. Malamang na lagi silang interesado sa mga proyektong umuubos ng maraming oras habang sila ay nagpupursige at nanatili sa kanilang nakatalagang gawain hanggang sa kung ano man ang mangyari ay gumana ito nang eksakto sa paraang gusto nila! Bihira sa kanilang bokabularyo ang salitang "sapat na"; sila ay mga perpeksyonista na malamang ay maagang nasanay kung paano sundin ang mga teknikal na pamamaraan nang eksakto, marahil ay hanggang sa punto na medyo obsessed na sila tungkol dito.
Sa kabila ng pagiging praktikal, halos tiyak na mahilig silang magbasa ng mga libro at magasin, mapa-piksyon man o di-piksyon. Madali silang makapagtrabaho nang sama-sama sa mga pangkat ngunit komportable rin silang mag-isa nang matagal na panahon, mag-troubleshoot, mag-imbestiga, magpanatili, at mag-ayos ng mga kagamitan para sa trabaho o bilang libangan. Hindi problema para sa kanila ang pag-iisa, dahil ang kanilang mga isip ay abala sa kanilang ginagawa.
- Kinakailangan ang diploma sa hayskul o GED; ang mga avionics tech ay karaniwang nakakakuha ng associate's degree, ngunit hindi kinakailangan ang bachelor's degree.
- Ang mga avionic tech ay maaaring maging sertipikado sa mga partikular na trabaho, at maaari ring makakuha ng sertipikasyon bilang Aircraft Electronics Technician sa pamamagitan ng National Center for Aerospace & Transportation Technologies.
- Sa ilang mga kaso, kailangan din nila ng lisensya para sa operator ng radiotelephone sa pamamagitan ng Federal Communications Commission.
- May mga karagdagang sertipiko na makukuha para sa mga advanced na espesyalisasyon tulad ng mga instrumento sa paglipad.
- Inaprubahan ng Federal Aviation Administration ang mga Paaralang Pang-Teknisyan sa Pagpapanatili ng Eroplano na may "14 CFR Part 147" sa buong bansa, na humahantong sa sertipikasyon
- Ang mga sertipikong ito ay nagbibigay-daan sa mga may hawak na kumuha rin ng iba't ibang pagsusulit ng FAA para sa bodywork (Airframe mechanics) at engine work (Powerplant mechanics) pagkatapos ng 30 buwan ng karanasan sa trabaho o mas mababa pa sa ilang mga kaso.
- Ang mga sertipiko ay maaaring i-renew lamang kung ang naaangkop na trabaho o edukasyon ay nagawa sa nakalipas na dalawang taon.
- Ang mga may parehong sertipiko ay nakakakuha ng rating na "A&P"
- Maaaring mag-upgrade ang mga mekaniko ng A&P sa rating ng Awtorisasyon sa Inspeksyon pagkatapos ng 3 taon
- Ang ilang mga manggagawa ay nagsisimula sa OJT o sa pamamagitan ng pagsasanay sa military enlisted tech school at karanasan sa tungkulin habang sila ay nasa base assignment.
- Ayon sa O*Net, 60% ng mga manggagawa ay may hawak na post-secondary certificate at 25% ay may associate's certificate. 12% naman ang nagtatrabaho na may diploma lamang sa high school o katumbas nito.
- Dahil hindi kailangan ang apat na taong degree, maaaring hindi pumasok ang mga manggagawa sa isang ganap na unibersidad kundi sa isang community college o programa sa bokasyonal na pagsasanay.
- Kung isasaalang-alang mo ang mga maiikling programa sa mga apat-na-taong unibersidad, siguraduhing ihambing ang mga gastos sa mga community college. Mas mataas ang singil ng mga unibersidad sa matrikula at bayarin para sa mga klase na halos kapareho ng mga itinuturo sa mas maliliit na paaralan.
- Ang mga programa ng Aircraft Maintenance Technician School ay dapat aprubahan ng Federal Aviation Administration
- Maghanap ng mga propesyonal at organisasyong pang-estudyante na nag-aalok ng praktikal at praktikal na mga pagkakataon sa pagsasanay
- Maghanap ng mga paaralan na maaaring makatulong sa pagpopondo ng matrikula
- Kung ikaw ay isang Beterano, maghanap ng mga paaralang pang-militar na may mga eksperto sa benepisyo ng VA na makakatulong sa iyong mag-navigate sa mga proseso.
- Magpasya nang eksakto kung saang larangan mo gustong magtrabaho. Mas interesado ka ba sa pagiging mekaniko ng eroplano o avionics tech? Saang mga piyesa o sistema mo gustong maging dalubhasa?
- Magkaroon ng mas maraming praktikal na karanasan hangga't maaari, sa pamamagitan ng part-time na trabaho, pagiging shadowed worker, pag-aaral nang mag-isa, at pagkuha ng mga naaangkop na klase sa hayskul
- Ang mga programa sa kolehiyo o bokasyonal, kabilang ang mga programang inaprubahan ng FAA, ay magbabalangkas ng eksaktong mga klase na kakailanganin mo upang maging kwalipikado para sa mga posisyon sa antas ng pagpasok.
- Habang nagkakaroon ka ng karanasan sa trabaho at akademiko, magtago ng detalyadong mga talaan at gamitin ang impormasyon upang bumuo ng iyong draft na resume.
- Hanapin ang mga kakulangan sa kaalaman na kailangan mong punan upang maging kwalipikado para sa mga partikular na trabaho
- Suriing mabuti ang mga kinakailangan ng FAA, partikular na ang Titulo 14 ng Kodigo ng mga Regulasyon Pederal (14 CFR, bahagi 65)
- Maraming naaangkop na larangan ng karera ang militar at maaaring mag-alok ng bayad, malawak na pagsasanay at karanasan sa trabaho na magiging kwalipikado sa iyo para sa mga posisyong sibilyan sa hinaharap.
- Maghanap ng anumang mga apprenticeship na magagamit sa iyong lugar upang makakuha ng mahalagang praktikal na pagkakalantad sa larangan.
- Makipag-usap sa mga nagtatrabahong Mekaniko at Tekniko ng Kagamitang Panghimpapawid at Avionics upang malaman kung aling mga landas ang kanilang tinahak upang maghanda para sa kanilang mga trabaho. Tanungin kung mayroon silang anumang inirerekomenda na dapat mong gawin (o iwasan!)
- Magbasa hangga't maaari (tingnan ang Aviation Maintenance Magazine) at manood ng mga video para makakuha ng visual na ideya ng mga tungkuling iyong gagampanan.
- Ang pagkuha ng unang trabaho ay palaging ang pinakamahirap, ngunit ang pagkumpleto ng isang kagalang-galang na programa sa pagsasanay ay makakatulong na mapataas ang iyong tsansa
- Kung mayroon kang kaugnay na karanasan sa trabaho o nakapag-apprenticeship ka na, mas lalo kang magiging kompetitibo.
- Maaaring hindi laging posible ang pagkuha ng mga sertipikasyon bago magkaroon ng karanasan sa trabaho, ngunit kung kaya mo itong gawin nang maaga, sige lang!
- Ilista ang mga datos at estadistika sa iyong aplikasyon, at magbigay ng pinakamaraming detalye hangga't maaari upang makakuha ng malinaw na larawan ang mga hiring manager ng iyong mga kwalipikasyon.
- Suriin ang mga patalastas ng trabaho at hanapin ang mga partikular na keyword at mga kinakailangan na nakalista. Siguraduhing matugunan mo ang bawat isa sa mga iyon sa iyong resume.
- Bagama't malawak ang larangan ng karerang ito, mas maliit ito kaysa sa inaakala mo, kaya siguraduhing propesyonal ang iyong pag-aaral at magkaroon ng magandang reputasyon bago mag-apply ng trabaho.
- Maghanap ng mga bakanteng posisyon sa pamamagitan ng pagpapaalam sa iyong propesyonal na network kapag naghahanap ka, at maghanap sa mga portal ng trabaho tulad ng ZipRecruiter, SimplyHired, JSfirm, Indeed, Monster, at Glassdoor. Ang ilan sa mga ito ay nagbibigay-daan sa iyong i-upload ang iyong resume, para mahanap ka ng mga employer.
- Maaari ka ring maghanap sa pamamagitan ng LinkedIn, na nagbibigay-daan sa iyong punan ang isang malalimang profile para makita ng mga recruiter kung ano ang mayroon ka.
- Tingnan ang mga larangan ng karera bilang sundalo sa Hukbong Katihan, Hukbong Dagat, at Hukbong Panghimpapawid kung gusto mo ng bayad na pagsasanay at trabahong naghihintay pagkatapos.
- Panatilihing malinis ang iyong social media kung sakaling may sumisilip na mga hiring manager!
- Ang Aking Pagsasanay sa Panayam ay naglilista ng mga totoong tanong at sagot upang makatulong sa paghahanda para sa mga panayam
- Gawin ang iyong mga tungkulin sa abot ng iyong makakaya, at pagbutihin ang mga kakayahang iyon sa pamamagitan ng patuloy na pag-aaral at pagsasanay
- Tumutok sa pag-master ng mga kasanayang kailangan mo, ngunit bantayan ang hinaharap at alamin ang tungkol sa mga aspeto ng trabahong hawak ng iyong mga superbisor o amo.
- Kapag tama na ang panahon, kumpletuhin ang mga advanced na sertipikasyon tulad ng awtorisasyon sa inspeksyon upang maging kwalipikado para sa mas espesyalisadong trabaho at mas mataas na responsibilidad.
- Gamitin ang downtime para mag-aral ng mga teknikal na manwal o matuto ng bago
- Ipaalam sa iyong employer na pinahahalagahan mo ang iyong kasalukuyang posisyon at interesado ka sa mga pangmatagalang oportunidad sa paglago at handang magsikap upang maging kwalipikado para sa mga ito.
- Humingi ng mentorship at ibigay din ito sa iba. Sanayin nang mabuti ang mga bagong miyembro sa mga gawain
- Magtakda ng mataas na pamantayan para sa iyong sarili, ipakita ang potensyal sa pamumuno, at maging halimbawa na susundan ng iba
- Maghanap ng mga paraan upang mapabuti ang mga proseso at makatipid ng oras at pera nang hindi nagtitipid
- Panatilihin ang lubos na integridad at magpakita ng matibay na etika sa trabaho
- Huwag magreklamo nang walang maibibigay na epektibong solusyon
- Bumuo ng matibay na kaugnayan sa iyong mga kasamahan, superbisor, at pamamahala at makamit ang kanilang respeto
- Maging isang ekspertong maaasahan at maghanap ng mga paraan upang makakuha ng pagkilala sa loob at labas ng iyong organisasyon
Mga Website
- Asosasyon ng Estasyon ng Pagkukumpuni ng Aeronautical
- Samahan ng mga Fraternal ng Mekaniko ng Sasakyang Panghimpapawid
- Asosasyon ng mga May-ari ng Sasakyang Panghimpapawid at mga Piloto
- Magasin sa Pagpapanatili ng Abyasyon
- Pangasiwaan ng Pederal na Abyasyon
- Pandaigdigang Asosasyon ng mga Makinista at Manggagawa sa Aerospace
- Pambansang Asosasyon ng Abyasyon sa Negosyo
- Pambansang Sentro para sa mga Teknolohiya ng Aerospace at Transportasyon
- Asosasyon ng Pagpapanatili ng Propesyonal na Abyasyon
- AviNation: https://www.avinationusa.com/#view-magazine
Mga Libro
- Mekaniko at tekniko ng kagamitang panghimpapawid at abionics, mula sa RED-HOT Careers
- Elektrisidad at Elektroniks ng Sasakyang Panghimpapawid, ni Thomas Eismin
- Inspeksyon, Pagkukumpuni at Pagbabago ng Sasakyang Panghimpapawid: Mga Katanggap-tanggap na Paraan, Teknik at Kasanayan, ng Federal Aviation Administration (FAA)/Mga Kagamitan at Akademiya ng Abyasyon
- Handbook ng Mekaniko ng Abyasyon: Ang Pamantayan sa Abyasyon, ni Dale Crane
Kung naisip mo nang maging isang Mekaniko o Tekniko ng Kagamitan sa Eroplano at Avionics ngunit nagpasya kang "hindi na," huwag mag-alala! Maraming katulad na trabaho ang nakalista sa Occupational Outlook Handbook ng BLS at sa O*Net Online na maaari mong isaalang-alang, kabilang ang:
- Mga Tekniko ng Aerospace Engineering at Operasyon
- Mga Tekniko at Mekaniko sa Serbisyo ng Sasakyan
- Mga Tekniko ng Inhinyerong Elektrikal at Elektroniko
- Mga Elektrisyan
- Mga Tekniko ng Elektromekanikal
- Mga Tekniko ng Serbisyo ng Mabibigat na Sasakyan at Kagamitang Pang-mobile
- Mga Teknologo at Tekniko ng Inhinyerong Industriyal
- Mga Tekniko ng Mekanikal na Inhinyeriya
- Mga Tagapag-ayos ng Kagamitang Medikal
- Mga Tekniko ng Robotika
- Mga Inhinyero ng Barko
Balita
Mga Itinatampok na Trabaho
Mga Online na Kurso at Kagamitan
Mga Inaasahang Taunang Sweldo
Ang mga bagong manggagawa ay nagsisimula sa humigit-kumulang $77K. Ang median na suweldo ay $100K bawat taon. Ang mga manggagawang may mataas na karanasan ay maaaring kumita ng humigit-kumulang $115K.
Mga Inaasahang Taunang Sweldo
Ang mga bagong manggagawa ay nagsisimula sa humigit-kumulang $60K. Ang median na suweldo ay $65K bawat taon. Ang mga manggagawang may mataas na karanasan ay maaaring kumita ng humigit-kumulang $88K.
Mga Inaasahang Taunang Sweldo
Ang mga bagong manggagawa ay nagsisimula sa humigit-kumulang $52K. Ang median na suweldo ay $63K bawat taon. Ang mga manggagawang may mataas na karanasan ay maaaring kumita ng humigit-kumulang $92K.